บางคนสงสัย แต่ก็ไม่รู้ว่ามันต่างกันอย่างไร จนนึกว่าเหมือนกันไปแล้ว
อีกอย่าง ทางรัฐบาลก็สนับสนุน NGV เป็นส่วนใหญ่ จนงงๆว่า LPGเนี่ย คืออะไรกันแน่
เอาเป็นว่า รู้ใว้ใช่ว่าล่ะกันนะ

NGV : Natural Gas Vehicle 
จริงๆ มันแปลว่า พาหนะที่ใช้แก๊ซธรรมชาติ แต่คนเราก็เหมารวมเรียกเป็นชื่อแก๊ซไปด้วย
ตัวแก๊ซจริงๆ เรียกว่า CNG : Compressed Natural Gas ก๊าซธรรมชาติที่ถูกบีบอัด
หรือ LNG : Liquefied Natural Gas ก๊าซธรรมชาติในรูปของเหลว

เอาเป็นว่า จะเรียกว่าอะไรก็ตามมันคือ Natural Gas ก๊าซธรรมชาติ ก็แล้วกัน
ก๊าซธรรมชาติ เกิดจากการทับถมของฟอสซิล เหมือนน้ำมันและถ่านหิน แต่อยู่ในรูปก็าซ
มีส่วนประกอบหลักๆคือ มีเทน (Methane CH4) ซึ่งเบากว่าอากาศ
แหล่งก๊าซหลักๆ ได้แก่ อ่าวไทย และท่อส่งจากพม่า


LPG : Liquefied petroleum gas
ก๊าซปิโตรเลียมเหลว หรือเรียกกันง่ายๆว่า ก๊าซหุงต้ม ที่ใส่ถังใช้กันตามบ้านทั่วไป
ก๊าซหุงต้มในประเทศไทย มีส่วนประกอบหลักๆ คือ โพรเพน และบิวเทน ในอัตราส่วน 70 : 30
(Propane C3H8, Butane C4H10)
ได้จากการกลั่นจากหอกลั่นน้ำมัน เหมือนดีเซลและเบนซิน และโรงแยกก๊าซ


คุณสมบัติทั่วไป
น้ำหนัก:

NGV เบากว่าอากาศ จึงลอยขึ้นข้างบน
LPG หนักกว่าอากาศ จึงกองรวมกับพื้น

สีและกลิ่น:
ไร้สีและกลิ่นทั้งคู่ แต่ตามมาตรฐานความปลอดภัย จึงเติมกลิ่นฉุนๆลงไปให้เหม็นๆ


การเผาไหม้:
เผาไหม้ได้สมบูรณ์กว่าน้ำมันทั้งคู่ จึงมีเขม่าน้อย และไม่มีสารตะกั่ว

จุดเดือด (น้อยกว่านี้เป็นของเหลว สูงกว่านี้เป็นก๊าซ) :
NGV (-162) C, LPG (-50) C

จุดระเบิด (จุดติดไฟเองได้ที่อุณหภูมินี้, ต่ำกว่านี้ต้องมีแหล่งไฟใกล้เคียง) :

NGV 540 C, LPG 400 C

การบรรจุ :
NGV เบากว่าอากาศและระเหยง่าย ดังนั้นในการบรรจุถังจึงต้องใช้แรงดันมากกว่า
ถังที่ใช้บรรจุ จึงต้องใช้ถังที่ทนแรงดันสูง
เมื่อเติมเต็มแล้ว ก๊าซจะมีแรงดันราวๆ ประมาณ 2200-2800 PSI
หากเติมเต็มๆจะถึง 3000 PSI หรือ 200 BAR
ต้องใช้ถังเหล็กขึ้นรูป ไม่มีตะเข็บ จะหนาราวๆ 8 มม.
(ตามมาตรฐานความปลอดภัยของยุโรป ECE R110)


LPG หนักกว่าอากาศ และเวลาบรรจุในถัง ก๊าซหุงต้มจะควบแน่นอยู่ในรูปของเหลว
ถังที่บรรจุ จึงใช้ถังที่ทนแรงดันสูงไม่มาก
เมื่อเติมเต็มแล้ว ก๊าซจะมีแรงดันราวๆ 100-130 PSI หรือประมาณ 4-6 BAR
ต้องใช้ถังเหล็กขึ้นรูป ไม่มีตะเข็บ จะหนาราวๆ 2.5 มม.
(ตามมาตรฐานความปลอดภัยของยุโรป E